Gran noticia en el mundo fierrero: ¡Mercedes Benz vuelve al Turismo Carretera!

El Turismo Carretera, la categoría más antigua del automovilismo mundial reconocida por el Récord Guinness, sumará en los próximos meses un nuevo y resonante protagonista a sus filas: Mercedes-Benz. La prestigiosa marca alemana, con presencia estelar en la Fórmula 1 y otras divisiones de elite global, oficializó su vuelta al TC, marcando un hito para la competencia más popular del automovilismo argentino. ¿Quién podría ser piloto? Diego Azar, actualmente embajador de la marca en el país.

El regreso de Mercedes-Benz no es solo una novedad de peso para el presente, sino también un guiño a los orígenes. En el primer campeonato del Turismo Carretera en 1937, el piloto Luis Brosutti condujo un Mercedes-Benz y logró el subcampeonato, en una época donde los autos recorrieron rutas abiertas a lo largo y ancho del país. Aquella participación marcó el inicio de una historia rica que 88 años después sigue en expansión. Y justamente esa barrera se rompe tras casi nueve décadas para otra vez estar en la máxima categoría.

Aún no se han confirmado los equipos que representarán a la marca ni el modelo de auto que participará en la categoría, aunque se espera que en los próximos días la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) brinde detalles del nuevo proyecto. La noticia generó expectativa tanto en los boxes como en la hinchada, en un campeonato que sigue sumando figuras, tecnología y reconocimiento internacional.

La vuelta de una marca icónica como Mercedes-Benz es una señal del crecimiento sostenido del TC, que no solo mantiene su fidelidad con el público argentino sino que además logra atraer a referentes de la industria automotriz mundial. En un contexto de cambios y modernización, la categoría busca evolucionar sin perder su esencia, sumando actores que eleven la competitividad y el prestigio.

A Ford, Chevrolet, Dodge y Torino, más Toyota que se sumó en 2022, se le agregará nuevamente la marca alemana. Más allá del clásico cuarteto, otras que tuvieron éxito han sido Mercedes-Benz (subcampeona en 1937), Volvo (primera marca en obtener una victoria, fuera de las 4 tradicionales) y Fiat (subió al podio en el GP de la Montaña de 1972, en tercer lugar). 

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Otras marcas que estuvieron fueron Alfa Romeo, Cadilac, DeSoto, Humpmobile, Mercury, Peerlees, Wanderer, Bergantín, Delahaye, DINFIA, Isard, REO, Willys, BMW, Citroën, Graham-Paige, Kaiser, Oldsmobile, Plymouth, Riley, Borgward, Mini Cooper, Hilman, Lancia, Opel, Pontiac, Rochamton, Buick, De Carlo, Hudson, Lincoln, Panhard, Rambler, Simca, Nash, Hudson, Studebaker, Renault, DKW, Volkswagen, Peugeot y Fiat.

Con esta incorporación, el Turismo Carretera refuerza su lugar central dentro del deporte motor sudamericano, y pone en marcha un nuevo capítulo que promete emociones fuertes, tradición renovada y una grilla cada vez más internacional.