Arranca una nueva instancia de diálogo por el conflicto laboral en el Astillero

Luego de la jornada de extrema tensión que se vivió el jueves cuando los funcionarios de la planta debieron permanecer encerrados durante horas en sus oficinas ante una protesta de los trabajadores, hoy se reabrirá un canal de diálogo entre el gremio que representa a los operarios del Astillero Río Santiago y representantes del gobierno bonaerense.

Al menos así quedó establecido tras las arduas negociaciones entre dirigentes de ATE Ensenada y la conducción de la planta naviera que está prácticamente paralizada.

Luego de varias horas de ocupación, finalmente los trabajadores decidieron desalojar la planta cuando los funcionarios encabezados por el presidente Daniel Capdevilla acordaron la compra de insumos que venían reclamando los operarios para continuar con algunos trabajos en marcha y abrir una instancia de diálogo con ministros del gobierno de María Eugenia Vidal para analizar distintos planteos laborales y salariales.

Ese encuentro está pautado para hoy y por el lado del gobierno estarían los ministros de Economía, Hernán Lacunza, y del Trabajo, Marcelo Villegas.

En torno del Astillero se libra un fuerte pulseada entre el gobierno de Vidal y el gremio que nuclea a los trabajadores del Astillero.

La disputa ya escribió varios capítulos. Por caso, incluyó denuncias penales contra los gremios, una masiva movilización que terminó en violencia por las calles del centro de la Ciudad y un enfrentamiento abierto entre las autoridades de la empresa, el gobierno de Cambiemos y los representantes sindicales.

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Creado durante el segundo gobierno de Juan Domingo Perón, el Astillero tuvo su época de esplendor en la década del ‘60. En 1962, se construyó allí la Fragata Libertad.

En 1990 tuvo su primera gran crisis. Los trabajadores denunciaron un intento de privatización y la empresa pasó a la órbita del gobierno provincial.

A partir de 2005, con la firma de acuerdos entre Néstor Kirchner y Hugo Chávez, la planta naval experimentó una reactivación a partir de los contratos para la construcción de buques destinados a Pdvsa, la empresa petrolera estatal venezolana.

Hoy, dos de esos barcos permanecen sin terminar en el Astillero. Según el gremio principal con presencia en la empresa, hay un intento de vaciamiento porque el gobierno de Cambiemos no ejecuta los acuerdos firmados y no tiene voluntad política de reactivar la planta.

Pero el gobierno de Vidal asegura que se detectaron irregularidades y maniobras de malversación de fondos en varios de los contratos, todo lo cual fue volcado en una denuncia penal presentada por Capdevila ante la Justicia.

Según las cifras oficiales, el Astillero cuenta en la actualidad 3.251 trabajadores con un presupuesto anual asignado de 3.500 millones de pesos. Desde Cambiemos, explican que ese monto representa el 15 por ciento del déficit fiscal anual y que la empresa sólo genera el 1 por ciento de los fondos necesarios para su funcionamiento. “El otro 99 por ciento lo financian los bonaerenses con sus impuestos”, destacan.

En la Provincia aseguran que la planta no se privatizará ni habrá despidos. Pero los empleados quieren un plan de reactivación.