Pasajeros complicados: ya circulan menos micros

La reducción del 50 por ciento de los servicios de micros complicó la rutina a miles de pasajeros que ayer tenían que ir a trabajar, realizar un trámite o bien visitar a un familiar o simplemente pasear. La protesta del sector empresarial se sostendrá hasta que no obtengan una respuesta por el pago y actualización de los subsidios que reciben de los gobierno nacional, provincial y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y en nuestra región.

Leticia, una usuaria que ayer tenía que viajar desde City Bell hasta 7 y 50 para ir a trabajar tuvo que cambiar de planes porque el interno de la línea 273 del ramal Hx28 no le paró. Terminó tomando un micro del Transporte Automotor La Plata (Talp, 338) para arrimarse hasta el centro. Subió apretujada por la cantidad de usuarios que ya había en el micro y por los que subieron después, según su testimonio.

La medida comenzó a ejecutarse entre la medianoche del lunes y las primeras horas de ayer. En la mañana del martes se pudo observar paradas desbordadas de pasajeros, fundamentalmente de los que toman determinados ramales de las diferentes líneas que circulan por la avenida 7 entre plaza Italia y plaza Rocha.

Según pudo saber este diario, hoy al mediodía podría haber una reunión entre funcionarios del área de Transporte y empresarios. Estos últimos esperan una respuesta concreta a sus reclamos de pago de los subsidios y aumento o actualización de los mismos.

Los incrementos en los costos operativos básicos -combustible y cubiertas, por ejemplo-, llevaron a generar un desacople entre los gastos que tienen que afrontar diariamente para que funcionen los micros y la ayuda estatal que reciben.

Según se informó en el sector, la recaudación por los boletos que se cobran a los usuarios representa un 10 por ciento de los ingresos, mientras que el resto corresponde a los subsidios.

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Entre los empresarios esperan una suba de la tarifa en los próximos meses, tomando en cuenta que última actualización fue aplicada en marzo de 2019.

Tal como anunciaron las cámaras empresarias, el paro consiste en la circulación del 50 por ciento de las unidades prevista para los días hábiles, por lo que ayer a la mañana en pleno horario pico la medida se hizo sentir en la Ciudad. Paradas cargadas de pasajeros y unidades atestadas fueron el reflejo de la primera jornada de la protesta.

En ese marco, vecinos consignaron que “esta mañana las paradas de Plaza San Martín estaban detonadas de gente”.

“Llegué a contar 150 personas”, dijo un usuario que esperaba el micro en la plaza San Martín.

En el mismo sentido, Daniel, de 19 y 64, aseguró que “varios micros de la línea 273 pasaron llenos, no pararon, por lo que tuve que ir a tomar el colectivo a otro lugar”.

“FALTA DE RECURSOS”

Con la medida el sector intenta visibilizar la “falta de recursos”. “Las empresas afrontan gastos correspondientes a mayores costos del primer semestre por un valor total equivalente a las compensaciones de un mes completo”, se informó.

El paro se extiende en toda el AMBA y en nuestra región afecta prácticamente a todas las líneas: 214, 273, 275, 202, 506, 508, 307, 225, 518, oeste, este, norte y sur.

La medida fue impulsada por la Cámara Empresaria de Autotransporte de pasajeros (Ceap); la Cámara Emprsaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba) y Cámara del Transporte de la provincia de Buenos Aires (Ctpba).

Fuentes de una de las cámaras empresariales remarcan que “con los costos operativos en alza, las subas salariales pautadas y el pedido de pago de adicionales por parte del sindicato de los choferes de micros se hace complejo el panorama para afrontarlo con ingresos que han quedado desactualizados”.

“Es una medida no deseada, pero hay que llevarla a cabo para no paralizar del todo el servicio. Estamos brindando el servicio que se puede dar en el contexto económico de las empresas que cumplen con la actividad”, indicaron.

Advierten los empresarios que “en caso de que haya pagos y comiencen a negociarse actualizaciones, la situación podría descomprimirse, de lo contrario el panorama puede agravarse”, lo que podría implicar mayor reducción de las frecuencias.