Ni siquiera las vacaciones de invierno incentivaron a usar taxi

La actividad del servicio de taxis sigue en caída libre en La Plata y julio, ya a punto de concluir, con el particular movimiento urbano que ofrece el mes por las vacaciones de invierno y sus paseos, no cumplió con las expectativas del sector. En la comparación interanual, se efectuó un 8,1 por ciento menos viajes que igual período del año pasado.

El dato se desprende de un informe elaborado por el Laboratorio de Desarrollo Territorial y Sectorial de la Facultad de Ciencias Económicas de la UNLP.

El estudio puntualizó, por otra parte, que cada taxi realizó 16 prestaciones diarias en promedio y que ese descenso del 8 por ciento de la actividad en relación a julio de 2023 se dio manteniéndose constantes las horas trabajadas.

Dentro de esa generalidad, el relevamiento permitió deducir que en un mes en el que las dos semanas de receso escolar, con una agenda bien recargada de propuestas culturales y de entretenimientos para los chicos, que haría pensar en un mayor uso del taxi, la merma en cantidad de viajes en la medición interanual fue de -16 por ciento los días hábiles, y -7 por ciento en las jornadas de los fines de semana.

Otro dato saliente del informe de la UNLP es en relación a la recaudación, que durante julio se redujo un 35 por ciento en términos reales (sin contemplar la inflación), respecto del mismo mes del año anterior.

“Se encuentra -subrayó el equipo de profesionales que dirige Agustín Lódola- en niveles de abril de 2021”. Eso fue en un momento que se atravesaba la pandemia, todavía sin vacuna contra el Covid-19 y con restricciones para salir.

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Se relevó la participación del personal en el servicio. Según el trabajo, se observó un aumento de los propietarios en la conducción de las unidades: mientras que en julio del año pasado los taxis manejados por sus dueños participaban en el 23 por ciento de los viajes y en el 21 por ciento de la recaudación total, en julio de 2024 esos porcentajes fueron 53 por ciento.

También se advirtió que “la cantidad de horas diarias trabajadas no ha variado en los últimos tiempos” y que “a pesar de la menor cantidad de viajes, los taxistas trabajan en promedio 10 horas diarias”. Los viajes por hora han disminuido, según el trabajo.

Lódola indicó que “la caída en la actividad de los taxis está directamente relacionada con la menor actividad económica y con la retracción en las actividades de esparcimiento, principalmente la de los fines de semana”.

A su vez, resaltó el economista, “la retracción económica está relacionada con la fuerte caída del poder adquisitiva del salario, porque los ingresos de las familias sufrieron subas altas de precios durante el primer trimestre y fuerte suba de los servicios públicos durante el segundo trimestre”.

Opinó el especialista que no son los sistemas “off” de taxis los responsables directos de la recesión en el consumo de viajes. “Si bien el servicio viene sufriendo la competencia de las aplicaciones ilegales, ese fenómeno no es nuevo, viene afectando desde hace muchos años. Por lo tanto, no puede utilizarse como causa de lo ocurrido durante 2024”.

En cuanto a la caída en los niveles de la recaudación diaria, Lódola aseguró que “más abrupta que la de cantidad de viajes, tiene que ver con que el valor la bajada de bandera y las fichas estuvieron por debajo de la inflación”.

Desde el Sindicato Unión de Conductores de Taxis, el secretario general de la entidad, Juan Carlos Berón, reiteró su preocupación por la baja en la actividad. “Cada vez hay menos trabajo; y todos los meses cae un poco más”, señaló el dirigente gremial.

Días atrás, propietarios y choferes solicitaron en forma conjunta al concejo deliberante platense un aumento tarifario del 30 por ciento. En febrero se produjo el último reajuste de bajada de bandera y ficha, por las que se paga desde entonces, respectivamente, 710 y 80 pesos (prestación diurna), y 860 y 95 pesos (precios nocturnos, de 22 a 6).