Colapinto volvió a la Fórmula 1 y completó su carrera en Imola: "Me cagó poner tarde las gomas duras"

El Gran Premio de Emilia-Romaña 2025, disputado en el circuito de Imola, fue testigo de una emocionante carrera marcada por el dominio de Max Verstappen y el esperado regreso del piloto argentino Franco Colapinto a la Fórmula 1. "El objetivo era completar, y cambiamos la estrategia en medio de la competencia por los neumáticos. Con la goma media me servía más, y poner más tarde duras me cagó la vida pero dentro de todo positivo", afirmó tras la competencia.

Verstappen, al volante de su Red Bull, logró su cuarta victoria consecutiva en Imola, superando a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, quienes completaron el podio en segundo y tercer lugar, respectivamente. El neerlandés tomó la delantera desde la primera curva y mantuvo su posición hasta el final, a pesar de la presión ejercida por sus competidores y las interrupciones causadas por el coche de seguridad.

Sin embargo, gran parte de la atención se centró en Franco Colapinto, quien regresó a la máxima categoría del automovilismo como piloto titular de Alpine, reemplazando a Jack Doohan. El joven argentino, de 21 años, mostró un rendimiento prometedor durante las sesiones de práctica, completando 50 vueltas y adaptándose rápidamente al monoplaza.

Durante la clasificación, Colapinto logró avanzar a la Q2, pero sufrió un accidente en los últimos segundos de la Q1, dañando su vehículo y obligándolo a largar desde la 15ª posición en la carrera. Afortunadamente, el piloto salió ileso del incidente y expresó su determinación para seguir mejorando en las próximas competencias.

En la carrera, Colapinto enfrentó desafíos debido a la falta de ritmo y las limitaciones del Alpine, finalizando fuera de los puntos. A pesar de ello, su regreso fue bien recibido por los fanáticos y la prensa especializada, quienes destacaron su potencial y la importancia de su presencia en la parrilla .

El equipo Alpine ha confirmado que Colapinto participará en al menos cinco Grandes Premios, brindándole la oportunidad de consolidarse en la Fórmula 1 y demostrar su talento en diferentes circuitos. El piloto argentino expresó su entusiasmo por esta nueva etapa y su compromiso con el equipo .

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Con esta actuación, Colapinto se convierte en el primer argentino en competir en la Fórmula 1 desde la participación de Gastón Mazzacane en 2001, generando expectativas y renovando el interés por el automovilismo en su país natal.

El Gran Premio de Emilia-Romaña 2025 no solo consolidó el liderazgo de Verstappen en el campeonato, sino que también marcó el inicio de una nueva etapa para Colapinto, quien buscará aprovechar al máximo esta oportunidad para establecerse como una figura destacada en la Fórmula 1.

Así fue la clasificación entre viernes y sábado

Su primer fin de semana como piloto titular de Alpine en la Fórmula 1 no fue sencillo, ya que, aunque logró avanzar a la Q2 durante la clasificación, un accidente lo dejó sin chances de seguir compitiendo por mejores posiciones y, además, fue sancionado por salir de boxes antes de lo permitido. 

Por eso, Colapinto, mostró su descontento ante la eliminación en la Q2 de la Clasificación del Gran Premio de Imola. “Estoy un poco triste porque creo que teníamos potencial para pelear por la Q3, me estaba acercando a Pierre Gasly más y más”, manifestó Colapinto.

Colapinto realizó una autocrítica que estuvo acompañada por la ambición que tiene para la carrera principal del GP de Imola: “En una vuelta de Q1 estaba costando adaptarme un poco de vuelta a la velocidad del auto. Es una pena terminar así porque había mucho más para dar y ahora el equipo tiene mucho por trabajar. Pero bueno, estoy seguro de que vamos a remontar”.

“Al final con estos márgenes tan chiquitos es muy costoso un error. Así que esperemos a ver que pasa en el Gran Premio”, cerró Colapinto, quien reemplazó para esta competencia a Jack Doohan en la segunda butaca de la escudería Alpine, donde es compañero de Pierre Gasly.

Mientras ingresaba a boxes tras su primera vuelta rápida, el argentino circuló a 85,1 km/h, superando el máximo permitido de 80 km/h. Colapinto ingresó al carril rápido en el pitlane antes de que se confirmara la hora de reanudación durante un tramo de la clasificación. Hubo descargos del piloto argentino, de la escudería, hubo chequeos de video y la radio del equipo, las pruebas de video del coche y se decidió una sanción para el piloto.

Según el informe de la FIA a partir de la visión de los comisarios y del Director de la carrera, “el equipo argumentó que no se obtuvo ninguna ventaja deportiva en este caso, ya que quedaba suficiente tiempo para que otros equipos realizaran sus planes de carrera, ya que era el comienzo de la sesión. El representante del equipo y el piloto se disculparon por el incumplimiento involuntario”.

Asimismo, consideraron que “la infracción fue involuntaria, pero requirió la imposición de una sanción deportiva. Sin embargo, como la infracción no fue intencionada y no supuso ninguna ventaja deportiva, decidimos imponer una sanción de una posición en la parrilla. Una infracción similar en diferentes circunstancias podría conllevar una sanción deportiva más severa en el futuro”, advirtieron desde la organización del Gran Premio. Además del accidente, el equipo recibió una sanción económica de 600 euros.

El regreso de Colapinto a la máxima categoría del automovilismo fue marcado por un fuerte despiste durante la Q1, que le terminó complicando la jornada de clasificación, además de los daños al monoposto.

El joven representante de la escudería Alpine protagonizó uno de los momentos más tensos de la tanda cuando perdió el control de su monoplaza y terminó impactando de frente contra las defensas laterales de la pista, durante su segundo intento de mejorar su tiempo en la Q1 luego de la bandera roja provocada por el tailandés Yuki Tsunoda de Red Bull.

Colapinto perdió el control de su monoplaza y sufrió un fuerte impacto que dañó seriamente la parte derecha del Alpine, incluyendo la suspensión. Aunque el golpe generó preocupación en el equipo francés, el pilarense salió por sus propios medios del auto y rápidamente pidió disculpas por radio al equipo.