Teherán busca cobrar peajes millonarios en Ormuz

La tensión en Medio Oriente sumó un nuevo capítulo tras la aprobación, por parte de una comisión parlamentaria iraní, de un proyecto de ley que propone cobrar peajes a los buques que atraviesen el estratégico estrecho de Ormuz. Por esta vía circula cerca del 20 % del petróleo mundial, lo que convierte la iniciativa en una medida de alto impacto global.

El proyecto, impulsado en medio del conflicto con Estados Unidos e Israel, también contempla prohibir el tránsito de buques vinculados a ambos países. Aunque aún debe ser aprobado por el Parlamento y luego por el Consejo de Guardianes para entrar en vigor, la propuesta ya genera inquietud en los mercados energéticos y entre las principales potencias.

DANZA DE MILLONES

Medios iraníes estiman que el peaje podría alcanzar unos 2 millones de dólares por buque o calcularse según el volumen de carga, en un sistema similar al del Canal de Suez. De concretarse, Teherán podría recaudar hasta 100.000 millones de dólares anuales, superando ampliamente los cerca de 80.000 millones que obtiene actualmente por exportaciones de crudo.

La iniciativa incluye además cuatro ejes clave: seguridad marítima, tasas por contaminación ambiental, cobro de servicios de practicaje (ejercicio del piloto práctico en navegación) y la creación de un fondo de desarrollo regional. A esto se suma el control del tránsito, permitiendo el paso solo a países considerados aliados. El impacto ya es visible: de cientos de buques diarios antes del conflicto, el tránsito cayó a unos 150 en el último mes. Esta reducción tensiona la oferta global y presiona al alza los precios del petróleo.

En este contexto, la eventual implementación del peaje no solo busca generar ingresos, sino también reforzar el poder estratégico de Irán sobre una de las rutas energéticas más sensibles del planeta, con consecuencias que podrían sentirse en toda la economía mundial.

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