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La apertura de ofertas ubicó a un grupo empresario con la tarifa más baja, mientras la Provincia cuestionó el proceso y analiza posibles impugnaciones.
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En Tandil, la apertura de sobres de la licitación para concesionar la Ruta Nacional 226 ubicó en primer lugar al consorcio integrado por Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco, aunque el proceso quedó bajo cuestionamiento y no se descartan impugnaciones.
El grupo presentó la propuesta más económica para el tramo “Sur-Atlántico-Acceso Sur”, con una tarifa de $997 más IVA —unos $1206 finales— para 1.325 kilómetros que incluyen la traza urbana que atraviesa la ciudad.
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El plan nacional contempla la concesión de más de 1.800 kilómetros de rutas, con obras obligatorias como una pasarela peatonal en Sierra de los Padres, una colectora entre los kilómetros 163 y 164,1 y la semaforización del tramo urbano de Tandil entre los kilómetros 162,7 y 171,7.
Desde Estrellas Amarillas cuestionaron los plazos de ejecución. “El plazo es muy pobre”, sostuvo Hernán Mansilla, al advertir que durante el primer año solo se prevén tareas de mantenimiento, mientras que las obras estructurales recién comenzarían más adelante.
La Provincia también criticó el proceso. El ministro Gabriel Katopodis afirmó: “Venimos observando modificaciones y decisiones que marcan una arbitrariedad manifiesta en la asignación de concesionarios. Una semana antes, modificaron 33 de 34 artículos y cambiaron una contratación cuando ya estaba iniciada”.
La empresa estatal Aubasa, que había participado como oferente, fue finalmente desestimada, y fuentes consultadas no descartan que el conflicto derive en una impugnación judicial.
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