Las deficiencias del servicio de ómnibus en nuestra provincia

Hace mucho tiempo que el servicio de colectivos en el Gran Buenos Aires y en el interior provincial origina múltiples reclamos por parte de la población, al no responder en tiempo y forma a las necesidades de los usuarios. Y ahora, un informe elaborado por la Defensoría del Pueblo bonaerense, corrobora que es el medio público que genera más quejas y que viene perdiendo usuarios. Esta valoración negativa del servicio de ómnibus se vio contrastada por la mejor opinión que registró este año el servicio de trenes, reflejada además por ostensible aumento en el número de pasajeros.

Largas esperas en las paradas, viajes incómodos por faltas de lugares para sentarse ya que los micros vienen llenos y altos costos de los boletos formaron parte del inventario de protestas reflejadas en el trabajo de la Defensoría.

Según el estudio, en el Gran Buenos Aires, el 67,6 por ciento de los encuestados consideró que es excesiva la cantidad de pasajeros en los colectivos y, en el interior, opinó lo mismo el 66,8 por ciento. El tiempo de espera fue otro de los puntos cuestionados: en el Conurbano el 60,8 por ciento contestó que es uno de los mayores problemas, mientras que en el interior el porcentaje fue de 54,8 por ciento.

Respecto del costo del pasaje, la mitad de los consultados respondió que es alto, mientras que en el interior el porcentaje subió unos diez puntos a esa cantidad. En cuanto a la calidad del servicio, en el GBA el 31,5 por ciento criticó el estado de los vehículos, y en el interior el 37,2 por ciento. Comparado con el año pasado, casi la mitad de los usuarios de colectivos del Conurbano y del interior creen que el servicio empeoró.

En tanto, las personas que viajan en tren tienen una mejor percepción del servicio y creen que se mantuvo igual o mejor respecto del año anterior. Los aspectos que los encuestados más destacaron del uso del tren son la duración del viaje, el tiempo de espera y la atención del personal.

Esta valoración positiva del servicio de trenes tuvo su correlato en la cantidad de pasajeros que recibió: desde 2015 se sumaron 15 millones de usuarios, a diferencia del colectivo, que en el mismo período perdió casi 40 millones de pasajeros, pero que de todas formas continúa siendo el transporte más utilizado.

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Con respecto a nuestra zona, bien se conoce que viajar en micro en la Ciudad durante las horas pico se vuelve cada vez más complicado, en una situación que se registra también en la periferia. Y el malestar de los usuarios se deriva de las largas esperas en la parada y de las incomodidades que se padecen una vez arriba de la unidad, pues cuando el colectivo pasa y se detiene en las paradas suele estar repleto y así el servicio se torna muy molesto.

Sobran estudios y conclusiones ajustadas, que debieran inducir a las distintas autoridades con incumbencia en el tema a enfocar en forma detenida el problema del transporte público de pasajeros, que se profundiza año tras año y que se encuentra en deuda con las necesidades de la población. No faltan, tampoco, especialistas en este tema que podrían aportar sugerencias muy valiosas para mejorar uno de los servicios públicos más imprescindibles.