Los taxis al borde del colapso: suben los costos, bajan los viajes

En 57 y 12 la cola de taxis supera largamente el final de la parada, prácticamente llega a la calle 11. Uno de los choferes dijo a este diario que esta postal es “lógica para enero, pero no para esta altura del año. Jamás pensé que iba a ver esto” y agregó: “la crisis no tiene techo”. Un dato pinta de cuerpo entero la situación. Se hace, promedio, un viaje cada hora, y si es un viaje de 20 cuadras “hay que salir a festejar”, afirman. Mientras suben los costos, el último aumento de la tarifa profundizó la escasez de pasajeros y las recaudaciones son cada vez más magras. Aseguran que de los 2.100 autos habilitados apenas circula el 60 por ciento, y aunque la oferta de coches bajó sensiblemente, fue peor aún el descenso en la cantidad de pasajeros que utilizan este medio de transporte.

“Tenemos varias desventajas: la profunda crisis económica, la competencia desleal de aplicaciones no autorizadas pero que se han metido en el mercado laboral, y la falta de controles para ayudar al taxi que aporta con el pago de tasas municipales, impuestos provinciales y se somete a controles periódicos”.

Las reparaciones y los repuestos han tenido alzas de tres dígitos en el último año, los precios de los seguros también sufrieron un envión mes a mes y la renovación de la licencia profesional de conducir tienen que hacerla cada año y aseguran, junto a los operativos de desinfección, esos trámites significan “horas de trámites que se pierden e impactan en las recaudaciones”.

Uno de los propietarios de taxis que suele estar en las paradas del centro dijo que “arranqué a las 6 de la mañana y son las 10 de la mañana y recién hice cuatro viajes. Dos porque me llamaron clientes que hice con los años y los otros dos los subí en la parada. Es tristísimo el panorama que se vive”.

Otro chofer, con varios años de oficio, dijo que “es preocupante el presente y peor aún el futuro si no cambian algunas cosas rápidamente. La gente no tiene plata. Trabajamos medianamente bien hasta el 4 ó 5 de cada mes. Después es una penuria. La segunda quincena no termina más y cada mes es peor”.

REPARACIONES POR LAS NUBES

“Llevé el auto para hacerle frenos y otros arreglos. El auto salió del taller después que tuve que pagar 700.000 pesos. Demoro muchísimo en recuperar ese gasto que es necesario porque es mi medio de vida. Y en mi caso soy propietario, no quiero imaginar lo que debe pasar un chofer que vive de una comisión, en el mejor de los casos. Otros que alquilan la pasan aún peor, porque tienen que pagar por día cerca de 45 mil pesos entre alquiler y combustible”, dijo un taxista que habló con este diario, al descargarse por lo que atraviesa el sector..

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El último aumento de la tarifa llevó a la bajada de bandera a 1.000 pesos y cada ficha a 100 pesos. Un poco más caro sale la tarifa nocturna: bajada de bandera a 1.200 pesos y la ficha 120 pesos. Con esos números, aseguran los taxistas, un viaje promedio no supera los 2.000 ó 2.500 pesos. “Los pasajeros hacen entre 10 y 15 cuadras, no más lejos. Si hay un viaje de 20 cuadras, hacé una fiesta”, dijo el propietario de taxi .

Los taxistas se quejan de las aplicaciones. “Si hacés un viaje en taxi a Aeroparque te puede costar 45.000 pesos en taxi, y unos 38.000 pesos por aplicaciones como Uber. Pero eso no le conviene a nadie: al pasajero, porque no está asegurado, y al chofer menos porque entre el combustible, peaje y comisión de la aplicación se lleva la mitad del viaje realizado. Le hiciste muchos quilómetros al auto, gastaste mucho combustible y te llevó un tiempo de reloj más que importante”.

“Los costos están por las nubes y la actividad está en baja. Ya es insostenible”

Ante esa situación, los taxistas marcan que “es necesario que de una vez por todas haya controles serios por parte de la Municipalidad, para terminar con las aplicaciones ilegales, con los remises truchos y toda la competencia desleal que también perjudica las arcas del municipio”.

Sobre la cuestión de los alquileres de autos taxis que hacen decenas de choferes, desde el Sindicato Unión Conductores de Taxis señalaron que “no se han logrado serios avances con las notas que hemos presentado ante los funcionarios municipales y los concejales. Cuatro o cinco dueños de decenas de taxis están recaudando en negro mucho dinero, someten a los choferes a regímenes muy cuestionables y los choferes en lugar de ganar dinero se endeudan día a día porque prácticamente no llegan a recaudar lo necesario para cubrir el gasto del día”, detalle Juan Carlos Berón, titular del gremio.

Berón dijo que “en un excelente día de trabajo, con más de 10 horas de trabajo en la jornada, se puede recaudar entre 38 y 40 mil pesos. Si tomamos en cuenta que el alquiler ya está en 38 mil pesos y hay que sumar entre 6 y 7 mil pesos de combustible, la suma es exorbitante. No sabemos cómo la Municipalidad permite esta clase de régimen laboral. Estamos hablando con los abogados del gremio para denunciar la situación ante el ministerio de Trabajo provincial y la Justicia”.

La caída de los viajes con respecto al momento de esplendor está entre el 45 y 50 por ciento. En los mejores años, una jornada laboral tenía 35 viajes, hoy si llega a 17 viajes diarios los choferes y propietarios se bajan del auto con una sonrisa.

Los choferes dicen que hacen un viaje por hora y que la rentabilidad cayó muchísimo

Como publicó este diario, distintos taxistas se están sumando a una aplicación que desembarcó en La Plata desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires: taxipremium. Con convenios con una de las asociaciones, la aplicación gana terreno día tras día. Se queda con el 10 por ciento de la recaudación que se genera por ese sistema, apuntaron quienes están en la red de vehículos que pueden acceder a los viajes mediante la app.

Los cambios tecnológicos y la digitalización del dinero fueron ganando espacio con el tiempo en los taxis. Las billeteras virtuales tienen mayor presencia a la hora de pagar los viajes. Aseguran que aquellos choferes que quienes no las tienen pueden llegar a perder viajes, porque los pasajeros, antes de abrir la puerta para subir al vehículo preguntan si pueden pagar con ese método virtual.