La preocupante confesión de Franco Colapinto tras un viernes para el olvido en Austria: “No tengo confianza”

El piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, aseguró que no se sintió cómodo con el auto tras lo que fueron sus presentaciones en las prácticas libres del Gran Premio de Austria.

Este viernes, el pilarense de 20 años inició su fin de semana en el Gran Premio de Austria con su presentación en las dos primeras practicas libres, finalizando en el decimosexto lugar en la primera y último en la segunda.

Tras esta discreta performance, Colapinto afirmó: “No fue muy bien, no me sentí muy cómodo en general. En curvas rápidas, más que nada, que es un poco mi fuerte, no estuve muy cómodo con el auto. Un balance muy diferente de una curva a otra. Nada, hay que trabajar para volver un poco más fuertes mañana”.

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“Mejoraron el resto, me está costando en general creo esas curvas un poco más rápidas que tenés que meter freno, volante y tener confianza en el auto, y no la estoy teniendo. Hay que trabajar, pero creo que en general hay un par de cosas para aprender” agregó el piloto argentino.

Además, Colapinto se refirió a como le fue en esta temporada en comparación a su compañero francés Pierre Gasly: “Con mucha nafta fuimos rápidos, más rápidos que Pierre en las dos sesiones así que hay que entender de vuelta el porqué de eso como en Canadá y volver más fuertes mañana”.

“Lo que veíamos al principio del día de hoy, después de la primera prueba libre, que no había muchas opciones para ir en la dirección que quería ir, pero bueno... Hay que buscar otra cosa” concluyó.

El Gran Premio de Austria

El Gran Premio de Austria de Fórmula 1, que cuenta con la participación del piloto argentino Franco Colapinto (Alpine), se puso en marcha este viernes, cuando se disputaron las prácticas libres 1 y 2.

Este Gran Premio, que corresponde a la undécima fecha del campeonato, se lleva a cabo en el Red Bull Ring de la ciudad de Spielberg que cuenta con una longitud de 4,326 kilómetros y cuenta con 10 curvas. Además, se podrían dar varios adelantamientos ya que hay tres zonas de DRS consecutivas.

El Gran Premio de Austria se disputó siempre en este circuito, aunque fue cambiando su nombre con el pasar de los años y sufriendo algunas modificaciones. Hasta 1987 llevó el nombre de Österreichring, mientras que entre 1988 y 1996 no se corrió.

Este Gran Premio volvió a la Fórmula 1 en 1997 y se disputó de manera ininterrumpida hasta el 2004. En dicho periodo, el nombre del circuito fue A1-Ring.

Por último, el GP de Austria volvió a la categoría reina del automovilismo en el 2014, ya en el renombrado Red Bull Ring.

Colapinto, por su parte, disputará su quinta carrera en el 2025. Al principio su temporada en la Fórmula 1 estaba siendo una verdadera pesadilla debido a diferentes complicaciones durante los Grandes Premios de Italia, Mónaco y España. Sin embargo, en el GP de Canadá se vio una versión mucho más mejorada principalmente en la clasificación, mientras que en la carrera peleó hasta el final por ingresar a la zona de puntos, pero terminó 13°.

Esta es la última de las cinco carreras que había anunciado la escudería Alpine que iba a disputar Colapinto, aunque todo parece indicar que seguirá como piloto titular.

En lo que respecta a la pelea por el campeonato, el australiano Oscar Piastri (McLaren) llega como el líder con 198 puntos. Su escolta es su compañero de equipo, el británico Lando Norris, con 176 unidades, mientras que más abajo, con 155 está el neerlandés y cuatro veces campeón del mundo, Max Verstappen (Red Bull).

La actividad en el GP de Austria comenzará este viernes, cuando se lleven a cabo las prácticas libres 1 a partir de las 8:30, mientras que la segunda sesión de entrenamientos iniciará a las 12 del mediodía.